betongslipningsutrustning

Den senaste fräsmaskinstekniken kan bibehålla snäva toleranser och öka produktionen, samtidigt som efterfrågan på arbetare minskar.
Ny frästeknik gör att du kan uppnå snävare toleranser, bibehålla hög produktivitet och undvika att ställa nya krav på fräspersonalen. Tom Chastain, Wirtgen American Milling Product Manager, sa: "Den nya generationen av lutningskontroll, fräsvalsteknik och ett nytt operativsystem gör det lättare att öka produktiviteten än tidigare samtidigt som man uppnår högre kvalitet."
Processen med att sätta upp skär- och övervakningsmaskiner har också förenklats. "Jämfört med äldre generationens utrustning minskar omborddiagnostik, enkla inställningar för lutningsreglering och automatiska kalibreringsprocedurer operatörens ansvar avsevärt", säger Kyle Hammon, Astecs tekniska försäljningschef.
För att maximera effekt och ytkvalitet måste fräsmaskinen kunna upptäcka den växlande belastningen på maskinen och reagera därefter. Astecs mål är att bibehålla högkvalitativa fräsmönster samtidigt som man maximerar produktionen och skyddar maskiner och arbetare. Det är här den senaste tekniken kommer in i bilden. Vissa modeller av nya fräsmaskiner har ett operativsystem som gör att operatören kan välja mellan fräslägen. Detta gör att operatören kan styra läget.
"Du kan tala om för maskinen vilket linjeavstånd mellan kniv och trumma du har och vilken mönsterkvalitet du vill uppnå," sa Chastain. Dessa inställningar kan till och med ge insikt i det skärverktyg du använder. "Maskinen beräknar denna information och bestämmer maskinens hastighet, skärtrummans hastighet och till och med mängden vatten. Detta gör det möjligt för operatörer att underhålla sina produktionslinjer och transportera material medan maskinen gör resten.”
För att optimera produktion och ytkvalitet måste fräsmaskiner kunna upptäcka förändrade belastningar och reagera därefter. "Motorlastkontroll och dragkontrollsystem är på plats för att hålla maskinen igång med en konstant hastighet och för att förhindra plötsliga förändringar i arbetshastigheten från att orsaka defekter i den frästa ytan," sa Harmon.
"Ett aktivt lasthanteringssystem som Caterpillars lastkontroll tillåter föraren att driva maskinen till sin maximala kapacitet utan risk för att maskinen stannar", säger Jameson Smieja, Caterpillars globala försäljningskonsult. "Detta kan avsevärt öka maskinens produktivitet genom att gissa hur hårt föraren trycker på maskinen."
Caterpillar tillhandahåller även farthållare. "Farhållaren tillåter föraren att lagra och återställa målfräshastigheten genom att trycka på en knapp, vilket hjälper föraren att upprätthålla ett konsekvent mönster under hela projektet."
Funktioner som lastkontroll säkerställer den mest effektiva användningen av tillgänglig motoreffekt. "De flesta kallhyvlar låter förare välja det motor- och rotorvarvtal de vill kapa. Därför, i applikationer där hastigheten inte är den primära faktorn eller lastbilar är begränsade, kan förare välja lägre motor- och rotorvarvtal för att minska bränsleförbrukningen. ”, förklarade Smieja. "Andra funktioner som tomgångskontroll gör att maskinen kan minska till ett lågt tomgångsvarvtal när den stoppas, och bara öka motorvarvtalet vid behov när vissa funktioner är aktiverade."
Wirtgens MILL ASSIST maskinkontrollsystem hjälper förare att optimera resultatet av fräsprocessen. Wirtgen Wirtgen fokuserar på att öka driftskostnaderna. "Den senaste versionen av maskinen är mer ekonomisk när det gäller bränsle-, vatten- och verktygsförbrukning, samtidigt som den [minskar] ljudnivåerna", sa Chastain. "Att ha ett operativsystem som informerar maskinen om vad vi försöker uppnå, samt en ny tvåväxlad växellåda, gör att maskinen kan köras som bäst samtidigt som den övervakar förbrukningsvaror."
Verktygshållare och tänder har också utvecklats. "Den uppdaterade skärtekniken ger oss mer förtroende för vår fräsprestanda och jämnhet," sa Chastain. "De nyare hårdmetallverktygen, liksom de nuvarande PCD- eller diamantverktygen, gör att vi kan fräsa längre med mindre slitage. Det gör att vi inte slutar ofta, vi kommer att behålla det här längre. En kvalitetsmodell. Dessa senaste innovationer inom skärteknik och högre maskinprestanda gör att vi kan uppnå kvalitet och materialproduktion."
Diamantskärbitarnas popularitet fortsätter att växa. Enligt Caterpillar har dessa borr en livslängd på 80 gånger längre än hårdmetallborr, vilket avsevärt kan minska stilleståndstiden.
Astec "Detta gäller särskilt i krävande applikationer där hårdmetallborrkronor måste bytas ut flera gånger om dagen," sa Smieja. "Dessutom tenderar diamantborrkronor att förbli vassa under hela sin livscykel, vilket gör att maskinen kan producera konsekventa fräsmönster och bibehålla högre skäreffektivitet, vilket ökar produktiviteten och sparar upp till 15 % i bränsle."
Rotordesign är viktigt för att säkerställa de förväntade resultaten. "Många rotorkonstruktioner har olika grader av skärande tandavstånd, vilket gör att operatören kan få den mönsterstruktur som krävs för den slutliga frästa ytan samtidigt som den tar bort så mycket material som möjligt", sa Smieja.
Genom att nå målnivån för första gången och eliminera omarbetning förväntas en fräsmaskin utrustad med den senaste nivåstyrningsteknologin avsevärt öka produktiviteten, så att den initiala investeringskostnaden snabbt kan återvinnas.
"Tack vare moderna sorteringskontrollsystem kan dagens fräsmaskiner vara mycket exakta och producera jämna konturer," sa Smieja. "Till exempel levereras Cat kallhyvlar som standard med Cat GRADE, som har sluttnings- och sluttningsfunktioner, vilket ger mångsidighet och flexibilitet för valfritt antal tillämpningar. Oavsett om målet är riktat djupborttagning, fräsning för att förbättra jämnheten eller fräsning till exakta designkonturer, kan Cat GRADE ställas in och justeras för att uppnå bästa resultat i nästan alla applikationer."
Lutningskontrollen har förbättrats för att göra det lättare att uppnå konsekvent djup och/eller lutning. Chastain sa: "Förenklad men toppmodern teknik ger operatörer snabba och exakta svar, samtidigt som de minskar deras arbetstryck."
"Vi ser att fler och fler 3D-tekniker kommer in i fräsindustrin", tillade han. "Om inställningarna är korrekta fungerar dessa system bra." Medelvärdessystemet använder ljudsensorer för att snitta maskinlängder eller längre skärdjup.
Komplicerat arbete bidrar till 3D-lutningskontroll. "Jämfört med vanliga 2D-system gör 3D-lutningskontrollsystemet det möjligt för maskinen att fräsa med högre precision," sa Hammon. "I mer komplexa projekt som kräver olika djup och laterala sluttningar kommer 3D-systemet automatiskt att göra dessa ändringar.
"3D-systemet behöver verkligen skapa en digital modell baserad på vägdata som samlats in innan fräsningen," påpekade han. "Jämfört med traditionella 2D-operationer kräver att bygga och implementera digitala modeller på en fräsmaskin mer arbete i förväg och ytterligare utrustning."
CaterpillarPlus, inte alla jobb är lämpliga för 3D-fräsning. "Medan 3D-fräsning ger den bästa noggrannheten i förhållande till designspecifikationerna, kräver tekniken som krävs för att uppnå den noggrannheten betydande investeringar, såväl som ytterligare platshantering som endast är lämplig för speciella applikationer," sa Smieja.
"Arbetsplatser med bra siktlinjer, kontrollerbara avstånd och minimal störning av 3D-kontrollstationer (som flygplatser) är goda kandidater för att dra nytta av 3D-lutningskontroll, vilket hjälper till att uppfylla strikta regler", sa han. "Men 2D-lutningskontroll, med eller utan ackord, är fortfarande ett effektivt sätt att möta många av dagens frässpecifikationer utan behov av ytterligare hårdvara."
Orange Crush LLC är en Chicago-baserad generalentreprenör som ansvarar för en rad projekt, inklusive vägkonstruktion och schaktning av asfalt och betong. Det asfalterar vägar och underavdelningar samt kommersiella fastigheter.
"Vi kan använda sex asfaltverk i Chicago-området", säger Sumie Abdish, general manager. "Vi har fem slipgrupper och sju slipmaskiner (fräsmaskiner)."
Med hjälp av SITECH Midway valde Orange Crush att installera huvudstyrsystemet Trimble 3D på sin senaste fräsmaskin Roadtec RX 700. Även om 3D-fräsning är relativt nytt, har entreprenören stor erfarenhet av 3D-beläggning.
"Vi utrustade först våra asfaltläggare eftersom vi nästan var klara med tullvägen [projekt]," sa Abdish. Men han tycker att det bästa sättet är att börja med en fräs. "Jag tror starkt på att börja från början. Jag tror att det är bättre att du gör 3D-fräsning först och sedan laminerar de frästa materialen ihop."
3D totalstationslösningen tillåter strängare kontroll av alla aspekter från utdata till noggrannhet. Detta har verkligen visat sig vara fördelaktigt för det senaste Norfolk Southern Railway Yard-projektet i Englewood, Illinois. Orange Crush måste hålla strikta betyg, och 3D totalstationstekniken eliminerar behovet av att ständigt rita siffror framför valsverket och ständigt kontrollera arbetet.
"Vi har en person bakom bruket med en rover, det kostar lite extra, men det är bättre än att behöva gå tillbaka eftersom vi missade två eller tre av tio resultat," kommenterade Abdish.
Astec-systemets noggrannhet har visat sig vara korrekt. "Det fick pengarna poäng första gången," sa Abdish. "Din produktion i den här applikationen har ökat med 30 %, speciellt när du har en fräsmaskin med variabelt djup och du bibehåller en viss höjd och lutning i varje position."
Tekniken kräver mycket investeringar, men återbetalningen kan vara mycket snabb. Orange Crush uppskattar att man har återvunnit nästan hälften av sin teknologiinvestering enbart i Norfolk South-projektet. "Jag kommer att säga att vid den här tiden nästa år kommer vi att betala för systemet," förutspådde Abdish.
Webbplatsens installation tar vanligtvis cirka två timmar med Orange Crush. "Första gången du går ut för en mätning måste du beräkna två timmar på morgonen och kalibrera varje gång du överför maskinen från ett jobb till ett annat," sa Abdish. "Innan du skickar dit lastbilen måste du få dit maskinen några timmar i förväg."
För entreprenörer är operatörsutbildning ingen skrämmande utmaning. "Det är inte så stor utmaning som jag trodde," mindes Abdish. "Jag tror att inlärningskurvan för en asfaltläggare är längre än för en polermaskin."
Ansvarig för mätning/maskinstyrningsvägledning ansvarar för uppläggning av varje jobb. "Han kommer att gå ut för att kontrollera varje jobb och sedan arbeta med SITECH för att göra den första mätningen av maskinen," sa Abdish. Att hålla denna person uppdaterad är den viktigaste delen av utbildningen. "Den faktiska personalen accepterade det omedelbart."
Tack vare den positiva erfarenheten planerar Orange Crush att utöka sina 3D-fräsningsmöjligheter genom att lägga till Trimble-systemet till den nyligen förvärvade Wirtgen 220A. "När du har ett projekt har du något som kommer att hålla dig i strikt hierarkisk kontroll, vilket bara är en idé," sa Abdish. "Det här är det största för mig."
Den ökade graden av automatisering och förenklad styrning gör att personalen inte behöver trycka på knappar ofta, vilket minskar inlärningskurvan. "Genom att göra driftkontrollen och lutningskontrollen användarvänlig kan nybörjare använda den nya maskinen enklare, istället för den 30 år gamla maskinen som kräver mycket skicklighet och tålamod att bemästra", sa Chastain.
Dessutom tillhandahåller tillverkaren unika funktioner som kan förenkla och påskynda maskininstallationen. "Sensorn som är integrerad i maskinen tillåter användningen av Caterpillars "nollställning" och "automatiska skärövergångsfunktioner" för att förenkla installationen, sa Smieja.
Wirtgens nivelleringsteknik kan justera höjd, djup och avstånd för att få extremt exakta resultat och minska operatörens arbetsbelastning. Wirtgen-återställning kan snabbt föra tillbaka maskinen till den ursprungliga "skraphöjden" så att den är redo för nästa klipp, förklarar Smieja. Automatiska skärövergångar tillåter föraren att programmera i förutbestämda övergångar av djup och lutning inom ett givet avstånd, och maskinen kommer automatiskt att skapa den önskade konturen.
Smieja tillade: "Andra funktioner, såsom en högkvalitativ kamera med skärkantsguider, gör det lättare för operatören att rikta in maskinen korrekt i början av varje ny skärning."
Att minimera tiden för installationen kan öka resultatet. "Med den senaste tekniken har det blivit enklare att ställa in fräsmaskinen för att starta", sa Chastain. "Fräspersonalen kan ställa in maskinen för drift på några minuter."
Färgkontrollpanelen på Roadtec (Astec) fräsmaskin är märkt med en tydlig etikett, som är enkel och okomplicerad att använda. Astec-tekniken förbättrar också säkerheten. "De senaste funktionerna som implementerats för Astec CMS-fräsmaskinen är säkerhetsrelaterade," sa Hammon. "Om en person eller ett större föremål upptäcks bakom maskinen vid backning, kommer det bakre föremålsdetekteringssystemet att stoppa fräsen. När personen lämnar detektionsområdet kan operatören vända maskinens väg.”
Men även med dessa framsteg är fräsning fortfarande en av de applikationer som operatörens färdigheter är svåra att ersätta. "Jag personligen tror att fräsning alltid kräver mänskliga faktorer," sa Chastain. ”När det går bra kan operatörerna känna det. När det inte står rätt till kan de höra. Det hjälper mycket att göra dessa maskiner säkrare och enklare att använda.”
Genom att förhindra driftstopp håller fräsprojektet på rätt spår. Det är här telematiktekniken förändrar spelets regler.
"Telematics är ett kraftfullt verktyg för att minska stilleståndstiden och samla in prestandadata i realtid," sa Hammon. "Produktionsdata, bränsleförbrukning och tomgångstid är några exempel på information som kan erhållas på distans när man använder ett telematiksystem."
Astec tillhandahåller Guardian telematiksystem. "Guardians telematiksystem tillåter tvåvägskommunikation mellan maskinen och slutanvändaren eller godkänd servicetekniker," sa Hammon. "Detta ger en högre nivå av underhåll och datainsamling på varje maskin."
När det finns ett problem med fräsmaskinen måste den identifieras och repareras så snart som möjligt. Chastain sa: "Den nya fräsmaskinen ska inte bara förenkla driften, utan också förenkla diagnosen och felsökningen av dessa maskiner." Maskinstopp är ännu värre.”
Wirtgen har utvecklat ett system för att proaktivt meddela användare om potentiella problem. Chastain sa: "Dessa nya maskiner kommer att meddela operatören när viss utrustning inte är påslagen, obrukbar eller bara stängs av av misstag." "Detta förväntas minska antalet hål som [redan] har satts upp på vägen under de senaste åren."
Wirtgen har även etablerat redundans på sin fräsmaskin för att minska stilleståndstiden. "När vi misslyckades fanns det en inbyggd backup, så att fräsen kunde fortsätta att köra utan att offra kvalitet eller produktion," sa Chastain.